Концевая балка мостового крана
Концевая балка мостового крана представляет собой сварную стальную конструкцию, изготовленную из листового и профильного металла. Она опирается на подкрановые пути и оснащена обработанными колёсными блоками, коваными и термообработанными стальными колёсами с закалёнными бандажами, а также герметичными необслуживаемыми подшипниками для длительного срока службы.
Перемещение крана обеспечивается асинхронными короткозамкнутыми двигателями. Двигатели разработаны для работы с частотными преобразователями, обеспечивающими плавный пуск и остановку. Каждая концевая балка оснащена буферами и конечными датчиками для предотвращения выхода за пределы хода.
Однобалочная концевая балка
Для стандартных однобалочных мостовых кранов
Двухбалочная концевая балка
Для стандартных двухбалочных мостовых кранов
Основные характеристики
Доступные конфигурации
- Однобалочные концевые балки — для подвесных монорельсовых систем
- Двухбалочные концевые балки — для мостовых кранов с верхней тележкой
- Доступны конфигурации с 2, 4 или 8 колёсами
- Нестандартные колёсные базы по запросу
Подвесная концевая балка
Подвесные концевые балки (нижнерельсовые концевые балки) подвешиваются под ходовую балку, что делает их идеальным выбором при ограниченной высоте помещения или когда конструктивные условия не позволяют использовать мостовые краны с верхними рельсами. Такая конфигурация позволяет максимально использовать доступную высоту подъёма в пределах заданного здания.
Подвесная конструкция позволяет крану перемещаться по нижней полке стандартных двутавровых балок или специально разработанных ходовых путей, исключая необходимость в рельсах поверх несущих балок. Это позволяет снизить затраты на монтаж и упростить требования к строительным конструкциям.
Основные характеристики
Типичные применения
- Цеха с ограниченной высотой помещения
- Монтаж в существующих зданиях при реконструкции
- Лёгкий и средний подъём грузов
- Сборочные линии и производственные установки
Концевая балка мостового крана интенсивной эксплуатации
Концевая балка технологических и тяжёлых мостовых кранов интенсивной эксплуатации представляет собой критически важный конструктивный узел, предназначенный для передачи вертикальных нагрузок от колёс, горизонтальных тяговых усилий и динамических ударных нагрузок от балки моста на ходовой путь в жёстких условиях эксплуатации. Разработана для высоких нагрузок на колёса, больших пробегов, частых циклов пуска-останова и непрерывной технологической эксплуатации в соответствии с классами нагружения FEM до FEM 4m–5m (M6, M7, M8) и классификациями моста ISO 4301-1 до A7–A8, что гарантирует надёжную работу, конструктивную стабильность и длительный срок службы в сложных промышленных условиях.
Технологические колёса Wimac изготовлены из стали 42CrMo4 с закалкой и отпуском, что обеспечивает исключительную прочность и долговечность. Для применений с особенно высокими требованиями к производительности колёса могут подвергаться глубокой поверхностной закалке для минимизации износа бандажей и увеличения срока службы.
Все процессы проектирования, расчёта и изготовления выполняются в соответствии с международными стандартами. Эта конфигурация интенсивной эксплуатации предназначена для сталелитейных заводов, литейных цехов и других сложных промышленных условий, где надёжность имеет первостепенное значение.
Нормы проектирования
Ведущий колёсный блок
Приводной и ведомый колёсный узел
Концевые балки
Каждая концевая балка оснащена мотор-редуктором
Типы буферов
Типичные применения
- Сталелитейные заводы и литейные цеха
- Технологические краны с высокими циклами нагружения
- Установки тяжёлого машиностроения
- Непрерывная круглосуточная эксплуатация
Концевая балка стандартного козлового крана
Концевая балка стандартного козлового крана предназначена для применений с наружными козловыми кранами класса нагружения M4–M5 / 1Am–2m. Оснащена ведущими и ведомыми колёсными блоками для равномерного распределения нагрузки и плавного хода.
Изготовлена из стали 42CrMo4 с закалкой и отпуском для высокой прочности и длительного срока службы. Для более сложных применений доступна глубокая поверхностная закалка бандажей для снижения износа. Все конструкции колёс, подшипников и узлов соответствуют стандартам DIN 15070, DIN 15071 и DIN 15090.
Основные компоненты
Технические характеристики
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Класс нагружения | M4–M5 / 1Am–2m |
| Материал колёс | 42CrMo4 — закалка и отпуск |
| Норма расчёта колёс | DIN 15070 |
| Норма расчёта подшипников | DIN 15071 |
| Норма роликовых подшипников | DIN 15090 |
| Закалка бандажей | Глубокая закалка — опционально |
| Тип двигателя | Асинхронный короткозамкнутый |
| Совместимость с частотным преобразователем | Да |
Типичные применения
- Наружные козловые краны
- Контейнерные площадки и логистические центры
- Судостроительные верфи и портовые объекты
- Перемещение строительных материалов
Концевая балка козлового крана сверхинтенсивной эксплуатации
Концевая балка козлового крана сверхинтенсивной эксплуатации класса нагружения M7 / 4m усилена для противодействия более высоким нагрузкам и сложным условиям работы. В этой конфигурации предусмотрено несколько ведущих колёсных блоков для максимальной тяги и грузоподъёмности.
Изготовлена из стали 42CrMo4 с закалкой и отпуском для высокой прочности и длительного срока службы. Для более сложных применений доступна глубокая поверхностная закалка бандажей для снижения износа. Все конструкции колёс, подшипников и узлов соответствуют стандартам DIN 15070, DIN 15071 и DIN 15090.
Основные компоненты
Концевая балка интенсивной эксплуатации
Соответствие ISO / FEM M6/3m
Концевая балка сверхинтенсивной эксплуатации
Соответствие ISO / FEM M7–M8/4m
Технические характеристики
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Класс нагружения | M7 / 4m (сверхинтенсивная эксплуатация) |
| Материал колёс | 42CrMo4 — закалка и отпуск |
| Обработка бандажей | Глубокая закалка для экстремальной износостойкости |
| Норма расчёта колёс | DIN 15070 |
| Норма расчёта подшипников | DIN 15071 |
| Норма роликовых подшипников | DIN 15090 |
| Конфигурация | Многоколёсная моторизованная тележка |
| Совместимость с частотным преобразователем | Да — регулируемый привод |
Типичные применения
- Козловые краны для контейнеров (RTG, RMG)
- Козловые краны судостроительных верфей
- Наружные краны сталелитейных заводов
- Тяжёлые промышленные грузоперевозки
- Непрерывная круглосуточная эксплуатация с высокой нагрузкой